JFEスチールは同社が開発した自動車の車体部品を接合する構造用接着剤を少なくしながら車体剛性を確保する技術が、大型の多目的車（MPV）の設計手法に採用されたと発表した。フルモデルチェンジに伴う車体設計の初期検討で高効率な接合位置の検出に同社の技術を用い、操縦安定性や乗り心地などの性能向上に役立ったとしている。
採用されたのは同社の「JFEトポロジー最適化技術」。車体部品の質量を慣性力として考慮し、最小の接着剤使用量で最大の性能向上を実現する。車内空間が広く開口部が大きい大型MPVで操縦安定性や乗り心地を向上しつつ車体剛性を確保するため、スポット溶接と併せて構造用接着剤による接合位置を最適化するのに同技術が使われた。
JFEスチールによると、同技術はこれまで30車種以上の普通乗用車や軽自動車、小型トラックに採用されてきた。車体の軽量化と二酸化炭素（CO2）削減にもつなげる。
本記事は編集プロセスの一部で生成AIの技術を活用しています。生成結果はそのまま利用せず、編集者・記者が確認・加筆・修正したうえで掲載しています。鄭重声明：本文の著作権は原作者に帰属します。記事の転載は情報の伝達のみを目的としており、投資の助言を構成するものではありません。もし侵害行為があれば、すぐにご連絡ください。修正または削除いたします。ありがとうございます。
