京成電鉄は13日、東京都心から成田空港へのアクセス強化策を発表した。課題になっていた空港周辺の単線区間を複線化し、新鎌ケ谷（千葉県鎌ケ谷市）―印旛日本医大（印西市）の約20キロでは新線整備で複々線化する。現在最速36分の日暮里（東京都荒川区）―空港第2ビル間を30分台前半まで短縮する計画だ。

　京成電鉄によると、都心から成田空港（空港第2ビル）までは現在、日暮里からスカイライナーで最速36分、押上（墨田区）からアクセス特急では50分台で到着する。押上からは空港まで30分台前半で走る新型有料特急を2028年度に導入すると公表している。

　同社は、増大するインバウンド（外国人旅客）需要を踏まえ、「空港周辺の単線区間の複線化に合わせ、スカイライナーと新型有料特急専用の新線（複々線）を整備し、線路容量を拡大することが必要との判断に至った」と説明。複々線化が実現すれば、日暮里から空港は30分台前半、押上からは20分台後半に短縮できるとしている。

新型有料特急のイメージも公開

　整備手法や費用分担は国や千葉県、成田国際空港会社（NAA）など関係機関と協議・調整していくという。

　空港周辺の単線区間は約10キロあり、すれ違えずに列車遅延の要因となっている。国の検討会が昨年6月に出した「中間とりまとめ」でも、関係機関が複線化をめざすことで同意していた。

　同社はこの日、新型特急のピンク色の車両デザインイメージの一部を公開した。最高速度は時速160キロを予定。運行形態や愛称は検討中で段階的に発表するという。

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