三菱マテリアルは車載用電気部品向けに新たな高強度銅合金を開発したと発表した。従来のベリリウム銅やチタン銅と同等の強度を維持しながら、導電率を約2〜4倍に高めた。成型性と量産性に優れるほか、複雑な熱処理工程が要らないため製造時の二酸化炭素（CO2）排出量を削減して環境負荷も低減できるという。
高強度銅合金「MSP5-ESH」は、三菱マテリアルが2021年より量産を始めた「MSP5」の高強度タイプとして開発した。マグネシウムを主成分とする固溶強化型銅合金で、同社によると引っ張り強度や導電率で世界最高水準の性能だという。
高強度材料は一般的に加工時の割れが心配されるが、曲げ加工やプレス加工にも対応できる。寸法精度が高く余剰部分の発生が少ないため、量産にも向く。希少元素を使わないためコスト優位性もあるとして、従来材料の代替用に売り込む。
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